“MOVISTAR”, “FÓRUM”  Y “QUUM”, TRIUNFADORES EN UN MULTITUDINARIO TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS

·        Los tres ganadores en las clases IMS recibieron el clásico Rólex que acredita a los vencedores en aguas de Bayona

·        El “CAM”, patroneado por S.A.R. El Príncipe Felipe, segundo en IMS 500

·        El “Zurich” se impuso en la última manga y finalizó segundo en IMS 600, por delante de un desafortunado “Fermax”

·        “Card&Oil”, segundo, y “Florentino”, tercero, completaron el podio en IMS 670

·        El “Quebramar Chrysler North” se anotó la victoria en Beneteau 25 y el “Serralleidas” del Marítimo de Santander, en la Ladies Cup

·        “Tintín” (Crucero A), “Vento Sur” (Crucero B)  y “Arosa” (Clásicos), los otros ganadores en una prueba en la que se dieron cita 107 embarcaciones

La tercera y última jornada del  XX Trofeo Príncipe de Asturias Copa Rolex Gran Premio  Citroën C6, prueba organizada por el Monte Real Club de Yates de Bayona, con la colaboración de la Escuela Naval Militar de Marín, deparó importantes sorpresas en algunas clases, que sufrieron un inesperado cambio de líder. Así, la victoria en la manga disputada ayer, la última de la competición, le sirvió al “Movistar” de Pedro Campos para arrebatarle el triunfo al “CAM” de S.A.R. El Príncipe Felipe  en IMS 500, una situación que se había repetido exactamente en IMS 670 con el “Movistar” de Jesús Pintos, que desbancó al “Quum Sevilla” de Sergio Llorca, defensor del título y vigente campeón del mundo, aunque una protesta admitida por el Comité supuso la descalificación del patrón coruñés y dio finalmente el triunfo a los andaluces. Mientras, los Clásicos y los Cruceros realizaron una nueva etapa costera, con un recorrido de 10,7 millas, pasando por Subrido, Liméns, Toralla y con llegada enfrente a la playa de Patos, y los Fígaros y Beneteau completaron dos y tres recorridos barlovento-sotavento, respectivamente.

El Trofeo Príncipe de Asturias Copa Rolex Gran Premio Citroën C6 mantuvo la  emoción hasta el último instante, en una última jornada en la que, como en la primera, el viento fue protagonista, obligando al Comité a variar el recorrido previsto inicialmente para los IMS 500, 600 y 670. Así, la salida de la manga definitiva, en la que los participantes tenían que completar un barlovento-sotavento de cinco tramos en IMS 500 y 600 y de cuatro en 670, se dio con viento del oeste y una intensidad media de 10 nudos, pero en la segunda ceñida cambió a noroeste, obligando a modificar sobre la marcha el circuito.

El Farr 54 “CAM”, que volvía a contar con S.A.R. El Príncipe Felipe a la caña, iniciaba la jornada como líder en IMS 500, aunque con el Evento 46 “Movistar” de Pedro Campos a un punto y el Grand Soleil 56R “Caixa Galicia” de Arcadio García Tizón a sólo dos. Por eso, todo estaba en juego en la última manga, en la que la embarcación coruñesa partió con desventaja al cometer un fuera de línea en la salida, al igual que el “Bizkaia Maitena”. De este modo, el “CAM” navegó toda la regata en cabeza de la flota, mientras el “Caixa Galicia” recuperaba paulatinamente el terreno perdido y en el paso por la primera baliza ya era segundo. Al final, después de las 16,4 millas del recorrido, ambos dominaron la clasificación en tiempo real, pero, tras la compensación, el “Movistar” se hacía con la victoria, relegando a la embarcación de S.A.R. El Príncipe Felipe a la segunda plaza y al “Caixa Galicia” a la tercera. Además, la victoria de la tripulación de Pedro Campos provocó un empate en la primera posición, incluso a número de mangas ganadas, saldada a su favor gracias a la victoria en la última prueba. Así, el “CAM” se tuvo que conformar con la segunda plaza y el “Caixa Galicia”, con la tercera. Por otra parte, el “Pairo VIII” de Margarita Cameselle aguantó la presión del “Valencia Terra y Mar” de Carlos Sáez y conservó la cuarta plaza.

En IMS 600, el “Zurich” de Ignacio Camino y Jan Santana jugó sus bazas y apuró sus opciones de victoria en la general dentro de la preciosa lucha vivida durante los tres días del Trofeo Príncipe de Asturias por los tres Grand Soleil 42. Sin embargo, el “Fórum Filatélico”, patroneado por el vigués Gonzalo Araújo, no se dejó sorprender y firmó un segundo puesto que le sirvió para hacerse con la victoria final. La sorpresa llegó de la mano del “Castrosua Carsa” de Guillermo Alonso, que evidenció una vez más su buen rendimiento esta temporada, y ocupó la cuarta posición en la general y la tercera plaza en la manga, por delante del “Fermax” de Daniel Maestre, que pagó un error en la primera ceñida con la pérdida de un puesto en la clasificación final y fue el gran perjudicado de la jornada. Así, el “Zurich” vio recompensado su buen hacer el último día con el segundo puesto, adelantando a la embarcación de Maestre.

El defensor del título en el Príncipe de Asturias y campeón del mundo y de la Copa del Rey en IMS 670, el Dufour 40 “Quum Sevilla” de Sergio Llorca, pudo completar el buen trabajo realizado en la jornada del sábado, en la que venció en las dos mangas disputadas, aunque tuvo que esperar hasta el último instante para celebrar la victoria. Y es que el X-37 “Movistar” de Jesús Pintos se impuso en la manga, empató con el “Quum” en el primer puesto y a número de triunfos, con lo que, al igual que sucedió en IMS 500 con el “CAM”, se llevaba el triunfo final, pero una reclamación admitida por el Comité supuso su descalificación y un vuelco en la clasificación final. Así, Llorca revalidaba el Trofeo Príncipe de Asturias, el “Card&Oil” de Daniel Cuevas ascendía a la segunda plaza y el “Florentino”, con Pepe Lis a la caña”, subía al tercer puesto, mientras el “Movistar” caía tras su sanción al séptimo lugar.

Los Benetau 25 completaron ayer otros tres barlovento-sotavento, para un total de nueve mangas, que supusieron un cambio en el liderato. La tripulación danesa liderada por Mads Christensen, el “Quebramar Chrysler North”, realizó una gran última jornada, con dos primeros puestos y un segundo, desbancando del primer lugar al “Bigamist 25” de Alfonso Domingos, que firmó un segundo, un quinto y un primero. Mientras, el “25 Star of Quebramar” de Diego Ramada” completó el podio.

En Fígaros, la tripulación del Marítimo de Santander encabezada por Marieta Lainz a bordo del “Serralleidas” demostró su superioridad en la Ladies Cup y se impuso de nuevo en los dos barlovento-sotavento celebrados ayer. El “Erizana” de Rosana Amorrich, por su parte, consiguió conservar la segunda plaza, aunque igualado a puntos con el “Silleiro” de Marta Reboreda.

El “Tintín” de Pedro Luaces también dominó con claridad dentro de los Cruceros A, ganando las tres regatas disputadas. Mientras, el “Eibol” de Joaquín Carneiro superó al “Cortegada” de Pablo Eisman en la lucha por la segunda plaza. En Crucero B, al “Vento Sur” de José Gil le sirvió un segundo puesto en la etapa costera de ayer para hacerse con el triunfo final por delante del “Albatros” de Apolinar Mozos y del “Habana” de José Luis Vázquez.

Por último, en los Clásicos, la gran novedad de esta multitudinaria edición del Trofeo Príncipe de Asturias Copa Rolex Gran Premio Citroën C6, segunda prueba del Trofeo Presidente de la Xunta-Circuito Gallego de Alto Nivel, el “Arosa” de la Escuela Naval Militar de Marín se hizo con loa victoria en la última regata y en la general, mientras que el “Tango 4” de Pedro Eraso hizo lo propio pero con el segundo lugar. El “Pingüino” de Ignacio Eraso, pese a su quinto lugar ayer, fue tercero en la general, por delante del “Cassandra” de Fernando Pazo, cuarto en la clasificación final y tercero en la etapa costera que puso fin a la competición.