SELECCIÓN ESPECIAL: MINI TRANSAT 6.5
Toda la información sobre estos pequeños veleros y sus tripulaciones: Como se construyen, como consiguen esponsors, diseños, materiales...
CONSTRUCCIÓN: DISEÑOS, KITS
BERNARD VEYS .Arquitecto naval,veleros en kit , o en diferentes fases de construcción, en materiales como aluminio, fibra, madera...(KIT del pequeño SERPENTAIRE que gano la MINI TRANSAT DEL1977 ).
TEAM MINI 6.5. El diseño de MILLES y los astilleros OYSTER, ofrecen un mini trransat en diferentes fases de construcción y materiales.
PHEN C. BAKER, YACHT DESING
. Veleros de regata. Diseño de un Minitransat.6.5. (princess sus america).
SVEMAR. Diseño y construcción de barcos de regata ( open 60, 50,y el M6.5 prototipo Mini Transat.en madera moldeada en epoxi)MILLS DESING. Diseño y construcción de un Mini Transat, entre otros
STRUCTURES. Los astilleros de los famosos POGO. Opciones en diferentes acabados
FINOT-CONQ MINI TRANSAT6.5.Los mejores diseños de MINI TRANSAT.Opciones amateur
ORGANIZACIONES
CLASE MINI TRANSAT. .Web de la organización. Regatas monotipo 6.5
CLASE MINI TRANSAT. Web no oficial pero igualmente interesante
MINI FASTNET 2001.Entra en la web de la organización de la mítica FASNET en su 16ª edición
MINI-TRANSAT 2001.Nuevo cambio en la travesía ahora ROCHELLE - SAN SALVADOR DE BAHIA
OCEAN ITALIA.La mini transat italiana
TRIANGLE DU SOLEIL .CLASS. 6.5 Regata mediterránea para barcos de 6.5 metros: Camarga -Mahon-Ajaccio - Camarga
NAVEGANTES
MINI 2001 Sam Manuard explica su proyecto para la mini-transat 2001:esposores, construcción del casco, etc
LA MINI TRANSAT de Damien De Pas
.LA MINI TRANSAT de Bidibulle
LA MINI TRANSAT de ATOUT VENT
LA MINI TRANSAT de Sebastien Roubinet
LA MINI TRANSAT de Alex
POGO 6.5. La mini -transat de un japonés con un Pogo en kit
MINI TRANSAT. Con un POGO
LA MINI TRANSAT de skippette
EL POGO 6.5 De Sandrine
FORO. De la clase MINI TRANSAT
UN POCO DE HISTORIA
En el año 1977, el británico BOB SALMON tuvo la idea de organizar una regata trasanlantíca para pequeños barcos, y que el principal requisito fuera la eslora de 6.5 metros El recorrido era de 4080 millas desde Penzance hasta las Antillas, con escala en Las Canarias.
El primer ganador fue Daniel Gillard con un pequeño Serpentaire de serie llamado Petit Dauphin
Antes del año 1993 solo estaba permitido el sextante como único instrumento de navegación, a partir de aquel año se permitió el GPS como medida de seguridad
En comunicaciones sólo esta permitido la VHF
FICHA TÉCNICA ( medídas para ser aceptado como monotipo MINITRANSAT )
Eslora: 6.5 m
Manga: 3 m
Calado: 2 m
Altura max: 14 m (desde la parte inferior de la quilla hasta la parte superior del mástil )
CLASIFICACIONES : Prototipos y barcos de serie
Para que sea considerado barco de serie deben haberse construido un mínimo de10 unidades, si no es así serán considerados como prototipos
EVOLUCION DE LA CLASE.
Mucho ha pasado desde que en el año 1977 un Serpentaire ganase la primera mini transat,
En la actualidad los diseños han evolucionado mucho, tanto en materiales como en formas, adaptándose
más a los regímenes de vientos Aliseos. Mangas extremadamente anchas, pensadas para navegar con vientos de aleta, consiguiendo así espectaculares planeos. Se han añadido lastres líquidos con el objetivo de mantener más vela hizada cuando el viento refresca.
Una de las ultimas tendencias de los prototipos es la quilla pendular consiguiendo también desplazar el centro de gravedad y aumentar el par de estabilidad
El velamen también ha experimentado cambios en formas : Mayores con gran alunamiento en la baluma y spis asimétricos con gran cantidad de metros cuadrados, cuyo puño de amura va a un largo botalón.
Todo esto unido a una disminución del desplazamiento se ha conseguido un barco que navega ha velocidades espectaculares .
LOS MINI TRANSAT siguen siendo la mejor escuela transoceánica, un verdadero campo de pruebas del diseño, y al mismo tiempo es una opción relativamente económica de navegación de altura.