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»SERVICIOS - MANTENIMIENTO
El mantenimiento en los barcos (cambiar la turbina de la bomba de refrigeración, mirar niveles, cambios de aceite, estado de las baterías, control del estado de los grifos de fondo, pasacascos, funcionamiento de las luces y electrónica, estado de la jarcia etc) nos ayuda a conocer el barco con el que  vamos a navegar, imprescindible para garantizar la seguridad si queremos emprender cualquier navegación que se aleje de la costa. Aunque muchos trabajos se deleguen a personal técnico: mecánicos, tec. electrónicos etc, es importante entender la avería , como se ha producido y el porqué, ya que debemos tener en cuenta que a 200, 500, o 1000 millas nadie excepto nosotros nos podrá solucionar los problemas, así pues la primera norma sería, descartar posibles averías, tomándonos por lo menos media hora, para hacer un análisis rápido del estado general del barco, así como de la ubicación del material de seguridad y botiquín.

Creo que la mayoría de nosotros navegamos por que nos gusta, y vamos a la mar a disfrutar y  que una bonita travesía puede convertirse en una mala experiencia, que muchas veces se hubiese podido evitar.

Aquí teneis un pequeño listado de partes y piezas a revisar: 

 MOTOR

NIVELES: Comprobar los niveles de aceite: carter e inversor , nivel de agua de refrigeración.

FILTROS: Comprobar aunque sea visualmente el prefiltro decantador de GAS-OIL, el gas-oil tendría que tener un aspecto transparente.

Aspecto turbio: impurezas o suciedad en el depósito

Diferencias de color del GAS-OIL en el filtro:  más claro en la parte inferior y normal en la parte superior , indica agua en los depósitos.

Presencia de una especie de moco, puede indicar hongos en el depósito

GRIFOS DE FONDO: Es obligatorio saber la cantidad y ubicación, así como comprobar que estén en buen estado y que estén cerrados antes de partir.

COMPROBACIÓN DE LUCES Y VHF. Es fácil , para saber si funciona la VHF basta con  hacer una llamada a la estación costera más cercana, y si os reciben os contestaran muy amablemente.

JARCIA FIRME: Comprobaremos, por lo menos visualmente el aspecto de los tensores en los obenques, del estay  y del  back estay,  mas de una vez me he encontrado con barcos que les falta alguna anilla en los pasadores de los obenques, causa principal por la que desarbolan los mástiles

JARCIA DE LABOR :Estado de las escotas, drizas, comprobar que los grilletes estén apretados, ya que muchas veces se aflojan .Muy importante es que la maniobra de rizos este pasada correctamente.

MATERIAL DE SEGURIDAD: Caducidad de las bengalas y cohetes, fecha de revisión de la balsa salvavidas y estado del botiquín

SENTINAS Y BOMBAS DE ACHIQUE: Comprobar que todas las bombas de achique funcionan y que la sentina este casi seca, comprobar el aspecto visual de los pernos de la quilla, que no hay óxido, y que no están flojos. 

  Esto sería una pequeña revisión que esta a nuestro alcance, desde luego, una buena revisión, a parte de la lista tendríamos que sacar el barco, comprobar el estado del timón, quilla y pasacascos.

Hemos hecho una selección de los enlaces que creemos que pueden ayudar a hacer un buen mantenimiento. 

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BATEAU DIAGNOSTIC. Curioso sistema de detección de averías y estado general del motor diesel a través del aceite

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